Хуахин: железнодорожный вокзал как объект культурного наследия

Станция, построенная для короля

Железнодорожный вокзал Хуахина открылся 25 ноября 1911 года, в год, когда король Вачиравуд (Рама VI) взошел на престол и начал строительство Южной линии вдоль Малайского полуострова. Эта остановка превратила рыбацкую деревню в курорт: в течение десятилетия король построил неподалеку, на побережье, Марукхатхайяван — свой «дворец любви и надежды», а железная дорога стала причиной, по которой состоятельные семьи из Бангкока могли добраться до моря за одну ночь. Здание, которое посетители фотографируют сегодня, — это не оригинал 1911 года, а перестроенная в 1926 году версия под руководством принца Пурачатры Джаякары, тогдашнего директора Королевских государственных железных дорог Сиама. Его красно-кремовый силуэт из дерева и камня почти не изменился с тех пор.

Павильон, который путешествовал дважды

Самое фотографируемое сооружение станции — это вовсе не здание платформы, а небольшой королевский павильон ожидания с четырьмя фронтонами, стоящий отдельно и окрашенный в охристый и красный цвета под крутой тиковой крышей. Он был построен не для Хуахина. Его история началась во дворце Санам Чандра в Накхонпатхоме, примерно в 200 км к северу, где Рама VI использовал его во время военных учений. После его смерти павильон был разобран и перенесен сюда — источники расходятся во мнениях, произошло ли это в 1967 или 1974 году, поэтому считайте эту дату приблизительной. В любом случае, сейчас он находится под охраной Департамента изящных искусств Таиланда как исторический объект и остается самым тиражируемым образом тайской железнодорожной архитектуры, десятилетиями появляясь на открытках, марках и туристических плакатах.

Пар и тик

Если посмотреть за павильон, можно увидеть вторую реликвию, заслуживающую внимания: локомотив № 305, паровоз Baldwin 2-8-2 1925 года выпуска, стоящий на коротком пути рядом с платформой. Это действующее напоминание о том, что большую часть XX века станция была функциональным звеном линии до Малайзии, а не музейным экспонатом. Государственные железные дороги Таиланда сохранили оба здания практически нетронутыми даже во время реконструкции 2023 года, связанной с проектом прокладки вторых путей на Южной линии, в ходе которой платформы были расширены без изменения оригинальных фасадов.

Признание

В 1982 году станция получила награду Ассоциации сиамских архитекторов за сохранение культурного наследия, а позже была названа BBC одной из самых примечательных железнодорожных станций в мире — редкое достижение для здания, через которое до сих пор проходят регулярные поезда.

Посещение сегодня

Станция расположена на улице Дамнен Касем, в 10–15 минутах ходьбы от главного пляжа Хуахина и достаточно близко к ночному рынку и рынку Чатчай, чтобы включить ее в вечернюю прогулку. Это действующая станция, открытая круглосуточно, вход бесплатный — платить нужно только в том случае, если вы садитесь на поезд. Большинство посетителей тратят от 20 до 30 минут на фотографирование павильона и платформы, прежде чем отправиться дальше, хотя любители поездов задерживаются дольше. Приходите во второй половине дня, когда низкое солнце освещает охристую краску, а толпы редеют.