Hua Hin: a estação ferroviária como marco histórico

Uma estação construída para um rei

A Estação Ferroviária de Hua Hin foi inaugurada em 25 de novembro de 1911, o ano em que o Rei Vajiravudh (Rama VI) subiu ao trono e começou a expandir a Linha Sul pela Península Malaia. A parada transformou uma vila de pescadores em um resort: em uma década, o rei construiu Maruekhathaiyawan, seu "palácio de amor e esperança", a poucos quilômetros da costa, e a ferrovia foi a razão pela qual famílias ricas de Bangkok podiam chegar ao mar em uma única viagem noturna. O edifício que os visitantes fotografam hoje não é o original de 1911 — é uma reconstrução de 1926, supervisionada pelo Príncipe Purachatra Jayakara, então diretor das Ferrovias Reais do Sião, e sua silhueta em vermelho e creme, feita de madeira e alvenaria, quase não mudou desde então.

O pavilhão que viajou duas vezes

A estrutura mais fotografada da estação não é o edifício da plataforma, mas sim o pequeno pavilhão real de espera com quatro águas, isolado do restante, pintado em ocre e vermelho sob um telhado íngreme de teca. Ele não foi construído para Hua Hin. Começou sua história no Palácio Sanam Chandra em Nakhon Pathom, cerca de 200 km ao norte, onde Rama VI o utilizava durante exercícios militares. Após sua morte, foi desmontado e remontado aqui — as fontes divergem se isso ocorreu em 1967 ou 1974, portanto, considere a data como aproximada. De qualquer forma, é agora protegido como uma estrutura histórica pelo Departamento de Belas Artes da Tailândia e permanece como a imagem mais reproduzida da arquitetura ferroviária tailandesa, aparecendo em cartões-postais, selos e pôsteres de turismo por décadas.

Vapor e teca

Olhe além do pavilhão e há uma segunda relíquia que vale a caminhada: a locomotiva nº 305, uma máquina a vapor Baldwin 2-8-2 que data de 1925, estacionada em um pequeno desvio ao lado da plataforma. É um lembrete funcional de que esta estação foi, durante a maior parte do século XX, um elo ativo na linha para a Malásia, e não uma peça de museu. A Ferrovia Estatal da Tailândia manteve ambos os edifícios praticamente intactos, mesmo durante uma reconstrução em 2023 ligada ao projeto de via dupla da Linha Sul, que alargou as plataformas sem apagar as fachadas originais.

Reconhecimento

Em 1982, a estação recebeu um prêmio de conservação da Associação de Arquitetos Siameses e, desde então, foi nomeada pela BBC como uma das estações ferroviárias mais notáveis do mundo — uma companhia rara para um edifício que ainda opera trens regulares.

Visitando hoje

A estação fica na Damnoen Kasem Road, a uma caminhada fácil de 10 a 15 minutos da praia principal de Hua Hin e perto o suficiente do mercado noturno e do Mercado Chatchai para incluir em um passeio à noite. É uma estação em funcionamento, aberta 24 horas por dia e com entrada gratuita — você só paga se for embarcar em um trem. A maioria dos visitantes passa de 20 a 30 minutos fotografando o pavilhão e a plataforma antes de seguir em frente, embora os entusiastas de trens fiquem mais tempo. Vá no final da tarde, quando o sol baixo ilumina a pintura ocre e as multidões diminuem.