Viajes
Hua Hin: la estación de tren como patrimonio histórico
Última revisión: 2026-07-16
Escrito por Ricardo Dos Santos
Inaugurada en 1911 y reconstruida en 1926, la estación de tren de Hua Hin combina un andén en funcionamiento con un pabellón real trasladado desde Nakhon Pathom; es una de las estaciones de tren más fotografiadas de Tailandia.
Una estación construida para un rey
La estación de tren de Hua Hin se inauguró el 25 de noviembre de 1911, el año en que el rey Vajiravudh (Rama VI) subió al trono y comenzó a impulsar la Línea Sur a lo largo de la península malaya. La parada convirtió un pueblo pesquero en un centro vacacional: en una década, el rey había construido Maruekhathaiyawan, su "palacio de amor y esperanza", a pocos kilómetros de la costa, y el ferrocarril fue la razón por la que las familias adineradas de Bangkok podían llegar al mar en un solo viaje nocturno. El edificio que los visitantes fotografían hoy no es el original de 1911, sino una reconstrucción de 1926 supervisada por el príncipe Purachatra Jayakara, entonces director de los Ferrocarriles Reales del Estado de Siam, y su silueta de madera y mampostería en tonos rojo y crema apenas ha cambiado desde entonces.
El pabellón que viajó dos veces
La estructura más fotografiada de la estación no es el edificio del andén, sino el pequeño pabellón de espera real de cuatro frontones que se encuentra separado, pintado en ocre y rojo bajo un empinado techo de teca. No fue construido para Hua Hin. Comenzó su vida en el Palacio Sanam Chandra en Nakhon Pathom, aproximadamente a 200 km al norte, donde Rama VI lo utilizaba durante los ejercicios militares. Tras su muerte, fue desmantelado y vuelto a montar aquí; las fuentes discrepan sobre si esto ocurrió en 1967 o 1974, por lo que la fecha debe considerarse aproximada. De cualquier modo, ahora está protegido como estructura histórica por el Departamento de Bellas Artes de Tailandia y sigue siendo la imagen más reproducida de la arquitectura ferroviaria tailandesa, apareciendo en postales, sellos y carteles turísticos durante décadas.
Vapor y teca
Si se mira más allá del pabellón, hay una segunda reliquia que merece la pena visitar: la locomotora n.º 305, una máquina de vapor Baldwin 2-8-2 que data de 1925, aparcada en una vía corta junto al andén. Es un recordatorio de que esta estación fue, durante la mayor parte del siglo XX, un enlace funcional en la línea hacia Malasia, no una pieza de museo. El Ferrocarril Estatal de Tailandia mantuvo ambos edificios prácticamente intactos incluso durante una reconstrucción en 2023 vinculada al proyecto de doble vía de la Línea Sur, que amplió los andenes sin borrar las fachadas originales.
Reconocimiento
En 1982, la estación recibió un premio de conservación de la Asociación de Arquitectos Siameses y, desde entonces, ha sido nombrada por la BBC como una de las estaciones de tren más notables del mundo, un honor poco común para un edificio que todavía opera trenes programados.
Visita actual
La estación se encuentra en Damnoen Kasem Road, a unos 10-15 minutos a pie de la playa principal de Hua Hin y lo suficientemente cerca del mercado nocturno y del mercado Chatchai como para incluirla en un paseo vespertino. Es una estación en funcionamiento, abierta las 24 horas y de entrada gratuita; solo se paga si se va a abordar un tren. La mayoría de los visitantes pasan de 20 a 30 minutos fotografiando el pabellón y el andén antes de seguir su camino, aunque los entusiastas de los trenes se quedan más tiempo. Vaya a última hora de la tarde, cuando el sol bajo ilumina la pintura ocre y las multitudes disminuyen.