Таиланд сталкивается с трудностями на пути к становлению производственным центром электромобилей в АСЕАН
KResearch прогнозирует, что производство электромобилей в Таиланде достигнет 115 000 единиц в 2026 году, однако ограничения на экспорт и региональная конкуренция препятствуют достижению цели стать основным производственным хабом АСЕАН.
Согласно отчету Khaosod Online со ссылкой на Исследовательский центр Касикорн (KResearch), ожидается, что в 2026 году Таиланд произведет 115 000 аккумуляторных электромобилей (BEV), что на 62% больше, чем в предыдущем году. Несмотря на этот рост, данная цифра составляет лишь 29% от общего объема производственных мощностей, обещанных автомобильными инвесторами.
Несколько факторов способствуют этому разрыву между инвестиционными планами и фактическим объемом производства. В настоящее время внутренний рынок продолжает сильно зависеть от импортных электромобилей. Кроме того, показатели экспорта остаются скромными: ожидается, что за рубеж будет отправлено только 20 000 единиц, или 17% от общего объема производства. Аналитики предполагают, что по мере того, как соседние страны наращивают собственные внутренние производственные мощности и внедряют меры по защите рынка, потенциал Таиланда как основного экспортного хаба для региона АСЕАН сталкивается с серьезными ограничениями.
Для жителей и путешественников эти данные подчеркивают меняющийся ландшафт автомобильного сектора Таиланда. Хотя переход к электрической мобильности ускоряется, отрасль сталкивается со сложной региональной конкуренцией. Еще предстоит подтвердить, как будущая торговая политика и изменения в региональных производственных стратегиях повлияют на доступность и цены на электромобили на тайском рынке в долгосрочной перспективе.
