La Thaïlande confrontée à des défis pour devenir le hub de production de VEB de l'ASEAN

Selon un rapport de Khaosod Online citant le Kasikorn Research Center (KResearch), la Thaïlande devrait produire 115 000 véhicules électriques à batterie (VEB) en 2026, soit une augmentation de 62 % par rapport à l'année précédente. Malgré cette croissance, ce chiffre ne représente que 29 % de la capacité de production totale promise par les investisseurs automobiles.

Plusieurs facteurs expliquent cet écart entre les plans d'investissement et la production réelle. Actuellement, le marché intérieur continue de dépendre fortement des VEB importés. De plus, les performances à l'exportation restent modestes, avec seulement 20 000 unités — soit 17 % de la production totale — attendues à l'étranger. Les analystes suggèrent qu'à mesure que les pays voisins accélèrent leurs propres capacités de production nationale et mettent en œuvre des mesures de protection du marché, le potentiel de la Thaïlande à servir de principal hub d'exportation pour la région de l'ASEAN fait face à des limites importantes.

Pour les résidents et les voyageurs, ces données mettent en lumière l'évolution du secteur automobile thaïlandais. Bien que la transition vers la mobilité électrique s'accélère, l'industrie fait face à une concurrence régionale complexe. Il reste à confirmer comment les futures politiques commerciales et les changements dans les stratégies de fabrication régionales influenceront la disponibilité et le prix des véhicules électriques sur le marché thaïlandais à long terme.