La Thailandia affronta sfide per diventare il polo di produzione di BEV dell'ASEAN
KResearch prevede che la produzione di BEV della Thailandia raggiungerà 115.000 unità nel 2026, ma le limitazioni all'esportazione e la concorrenza regionale ostacolano l'obiettivo di diventare un centro di produzione primario dell'ASEAN.
Secondo un rapporto di Khaosod Online che cita il Kasikorn Research Center (KResearch), si prevede che la Thailandia produrrà 115.000 veicoli elettrici a batteria (BEV) nel 2026, segnando un aumento del 62% rispetto all'anno precedente. Nonostante questa crescita, la cifra rappresenta solo il 29% della capacità produttiva totale promessa dagli investitori automobilistici.
Diversi fattori contribuiscono a questo divario tra i piani di investimento e la produzione effettiva. Attualmente, il mercato interno continua a dipendere fortemente dai BEV importati. Inoltre, le prestazioni delle esportazioni rimangono modeste, con solo 20.000 unità — ovvero il 17% della produzione totale — previste per l'estero. Gli analisti suggeriscono che, man mano che i paesi vicini accelerano le proprie capacità di produzione interna e attuano misure di protezione del mercato, il potenziale della Thailandia di fungere da principale hub di esportazione per la regione dell'ASEAN deve affrontare limitazioni significative.
Per i residenti e i viaggiatori, questi dati evidenziano il panorama in evoluzione del settore automobilistico thailandese. Sebbene la transizione verso la mobilità elettrica stia accelerando, l'industria sta navigando in una complessa concorrenza regionale. Resta da confermare come le future politiche commerciali e i cambiamenti nelle strategie di produzione regionali influenzeranno la disponibilità e il prezzo dei veicoli elettrici sul mercato thailandese a lungo termine.
