Thailand drängt auf lokale EV-Produktion mit 40%-Anforderung für inländische Komponenten
Die thailändische Regierung plant, von chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen zu verlangen, dass mindestens 40 % der Teile aus lokaler Produktion stammen, um den Marktzugang zu erhalten.
Laut einem Bericht von Prachachat Business bereitet sich die thailändische Regierung darauf vor, eine strenge Anforderung durchzusetzen, wonach chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EVs) mindestens 40 % ihrer Komponenten aus lokaler Produktion beziehen müssen. Diese Politik folgt auf die Einführung einer Importsteuer von 35 % auf EVs, eine Maßnahme, die internationale Unternehmen dazu bewegen soll, ihre Produktionsstandorte nach Thailand zu verlagern. Das Kasikorn Research Center deutet darauf hin, dass dieser fiskalische Druck bereits das Verhalten der Industrie beeinflusst. Mehrere große Akteure reagieren auf die veränderte Lage: MGC-XPENG beschleunigt die Pläne zur Errichtung eines lokalen Werks, während die AAS Group Thailand als Produktionsstandort für die Marke Voyah in Betracht zieht. Zudem hat die Thonburi Group das Potenzial für die Herstellung von Geely-Fahrzeugen im Land anerkannt. Für Einwohner und Beobachter des Automobilsektors signalisiert dieser Wandel eine mögliche Transformation Thailands zu einem regionalen Zentrum für die EV-Produktion, was sich auf die Fahrzeugverfügbarkeit, die Preise und den lokalen Arbeitsmarkt auswirken könnte. Während die Absicht der Regierung, die 40%-Regel für lokale Inhalte einzuführen, klar ist, müssen der spezifische Zeitplan für die vollständige Umsetzung und die genauen Kriterien für die Einhaltung noch vom Finanzministerium bestätigt werden.
