ความล่าช้าด้านกฎระเบียบของระบบตั๋วร่วมในประเทศไทย

คณะรัฐมนตรีไทยได้รับทราบถึงเหตุผลที่กระทรวงคมนาคมไม่สามารถออกกฎหมายลำดับรองตามพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. 2568 ได้ทันภายในกรอบเวลา 180 วัน ซึ่งสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2569 นางสาวพลอยทะเล ลักษมีแสงจันทร์ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่าความล่าช้าดังกล่าวเกิดจากการขยายระยะเวลาการรับฟังความคิดเห็นจากประชาชน โดยเพิ่มจาก 15 วันเป็น 30 วัน เพื่อให้มั่นใจว่าได้รับข้อเสนอแนะที่ครอบคลุมจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

สำหรับประชาชนและนักท่องเที่ยว ระบบตั๋วร่วมเป็นโครงการที่หลายฝ่ายรอคอย ซึ่งออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้บริการขนส่งสาธารณะโดยใช้บัตรหรือวิธีการชำระเงินเพียงใบเดียวข้ามเครือข่ายการเดินทางต่างๆ จุดเด่นสำคัญของระบบที่นำเสนอคือการยกเลิกการเก็บค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนเมื่อเปลี่ยนสายการเดินทางระหว่างผู้ให้บริการ ซึ่งคาดว่าจะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางโดยรวมได้

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกฎระเบียบเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อโครงสร้างการจัดเก็บค่าโดยสารและการแบ่งรายได้ระหว่างผู้ให้บริการขนส่ง กระทรวงคมนาคมจึงจำเป็นต้องใช้เวลาเพิ่มเติมในการหารือกับผู้ประกอบการเกี่ยวกับข้อจำกัดทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน แม้ว่าขณะนี้ร่างกฎหมายลำดับรองทั้ง 20 ฉบับจะจัดทำเสร็จสิ้นแล้ว แต่กระทรวงได้ตั้งเป้าหมายใหม่ในการสรุปและบังคับใช้กฎหมายทั้งหมดภายในสิ้นปี 2569 ทั้งนี้ ยังคงต้องติดตามต่อไปว่าการปรับเปลี่ยนเหล่านี้จะส่งผลต่อโครงสร้างค่าโดยสารสุดท้ายและกำหนดการที่ชัดเจนในการนำระบบมาใช้จริงในเส้นทางขนส่งต่างๆ ของเมืองอย่างไร