Динамика рынка электромобилей в Таиланде и вопросы налоговой политики

Согласно отчету Khaosod Online, Пачара Нариттхапхан, комиссар Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC), высказался о меняющемся автомобильном ландшафте в Таиланде. Он отметил, что приток электромобилей (EV) принес пользу потребителям за счет повышения доступности и улучшения качества, в то время как традиционные производители двигателей внутреннего сгорания (ICE) в настоящее время проводят необходимые корректировки.

Пачара указал, что конкурентное преимущество китайских электромобилей в Таиланде в значительной степени основано на соглашении о зоне свободной торговли АСЕАН-Китай (ACFTA). В рамках этой структуры полностью электрические транспортные средства пользуются освобождением от импортных пошлин из Китая с 2010 года. Напротив, автомобили с ДВС, включая гибриды и подключаемые гибриды, по-прежнему классифицируются как высокочувствительные товары, при этом снижение импортных пошлин ограничено 50 процентами.

Для жителей и тех, кто следит за автомобильным сектором Таиланда, эта ситуация подчеркивает изменение рыночной власти. Пачара предполагает, что прежде чем правительство приступит к какой-либо реструктуризации акцизных сборов на транспортные средства, оно должно решить три ключевые политические задачи, чтобы сохранить баланс между торговлей, качеством продукции и доступностью для потребителей. Хотя он отметил, что Индонезия переживает аналогичные рыночные сдвиги, он подчеркнул, что сложившаяся автомобильная экосистема Таиланда остается прочной основой. Остается подтвердить, как именно правительство будет решать эти три задачи и будут ли в ближайшем будущем внесены формальные изменения в текущую структуру акцизных сборов.