Ir al contenido
SawaLife BETA

Economía

La Cámara de Comercio de Tailandia insta a centrar la política de VE en la fabricación local

Una fuente
La Cámara de Comercio de Tailandia insta a centrar la política de VE en la fabricación local

La Cámara de Comercio de Tailandia apoya los nuevos ajustes del impuesto especial sobre los VE destinados a priorizar la producción local y el desarrollo de la cadena de suministro.

El 10 de septiembre de 2026, el Consejo Nacional de Vehículos Eléctricos aprobó los principios para la reestructuración de los impuestos especiales sobre los vehículos eléctricos. Según Khaosod Online, la Cámara de Comercio de Tailandia (TCC) ha expresado su apoyo a esta medida, que pretende reducir los tipos impositivos para los vehículos con un alto contenido local, al tiempo que aumenta los impuestos sobre las unidades totalmente importadas.

El Sr. Poj Aramwattananont, presidente de la TCC, declaró que esta política pretende transformar a Tailandia de un mero mercado de consumo en un sólido centro de fabricación y exportación para la tecnología automovilística del futuro. La TCC subraya que los incentivos deben estar directamente vinculados a la inversión local, la creación de empleo y la transferencia de tecnología. Además, la Cámara ha instado al gobierno a proteger las fortalezas automovilísticas existentes de Tailandia, en particular el sector de las camionetas, que sigue siendo un producto estrella nacional, junto con los fabricantes locales de piezas y las PYME.

Para los residentes y los implicados en la economía local, este cambio sugiere un posible fortalecimiento de la cadena de suministro automovilística nacional. Sin embargo, quedan varios detalles por confirmar. El gobierno aún no ha finalizado los requisitos específicos relativos a las proporciones exactas de "contenido local" y "contenido tailandés". Además, los límites específicos para los vehículos importados totalmente montados (CBU) y los criterios precisos para la asignación de beneficios a la inversión siguen en fase de desarrollo. Las partes interesadas están a la espera de una mayor claridad normativa para comprender cómo afectarán estas medidas a la competencia en el mercado y a la disponibilidad de vehículos.