Économie
Débat sur les réductions de taxes sur le carburant : E20-B20 contre diesel B7
Trirat Siriphan a critiqué la décision du gouvernement de réduire les taxes sur les carburants E20 et B20, arguant qu'une priorité donnée au diesel B7 serait plus efficace pour réduire les coûts de transport.
Selon un rapport de Matichon Online du 22 septembre 2026, un débat politique a émergé concernant la stratégie de réduction des taxes sur le carburant du gouvernement. Trirat Siriphan a publiquement remis en question l'approche adoptée par Ekniti Nitithanprapas, contestant spécifiquement la décision de concentrer les réductions d'impôts sur les types de carburant E20 et B20.
Trirat soutient que ces réductions d'impôts spécifiques ne répondent pas adéquatement aux pressions économiques actuelles auxquelles le public est confronté. Il suggère plutôt que le gouvernement devrait donner la priorité à la baisse des taxes sur le diesel B7. Son argument principal est que le diesel B7 est une source de carburant essentielle pour les secteurs de la logistique et du transport ; par conséquent, réduire son coût aurait un impact plus direct sur la baisse du coût global des marchandises et des services de transport en Thaïlande.
Pour les résidents et les voyageurs, ce débat est important car les prix du carburant influencent directement le coût des transports publics, de la livraison de nourriture et le prix général des biens de consommation. Si le gouvernement devait modifier sa politique en faveur du diesel B7, cela pourrait potentiellement conduire à une stabilisation ou à une réduction des dépenses liées au transport. À ce stade, il reste à confirmer si le gouvernement ajustera sa politique fiscale ou maintiendra l'accent actuel sur les carburants E20 et B20. Aucune réponse officielle des autorités compétentes concernant un éventuel changement de politique n'a été annoncée.
