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Los beneficios del puerto de Sihanoukville se disparan tras el cierre de las fronteras terrestres con Tailandia

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Los beneficios del puerto de Sihanoukville se disparan tras el cierre de las fronteras terrestres con Tailandia

El puerto de aguas profundas de Sihanoukville en Camboya reportó un aumento de casi seis veces en sus beneficios en el primer trimestre de 2026, impulsado por tarifas logísticas más altas tras el cierre de las fronteras terrestres con Tailandia.

Según un informe de Prachachat Business, el puerto de aguas profundas de Sihanoukville en Camboya experimentó una ganancia financiera significativa durante el primer trimestre de 2026. La instalación registró un beneficio neto de 62.100 millones de rieles (aproximadamente 505 millones de baht), lo que representa un aumento de casi seis veces en comparación con períodos anteriores. Este incremento se atribuye al cierre de los pasos fronterizos terrestres entre Tailandia y Camboya, lo que ha obligado a los operadores logísticos a depender más del transporte marítimo.

Para los residentes y viajeros, este cambio pone de relieve la volatilidad actual en las cadenas de suministro regionales. La mayor dependencia del puerto ha provocado un fuerte aumento en las tarifas de envío, lo que ha generado quejas de las empresas japonesas que operan en la región, quienes ahora piden una reducción de estos costos.

Aunque los datos financieros del primer trimestre de 2026 son claros, varios factores quedan por confirmar. Actualmente no está claro cuánto tiempo persistirán los cierres de las fronteras terrestres o si la autoridad portuaria responderá a la presión de las empresas internacionales para ajustar sus estructuras de tarifas. Además, queda por ver el impacto a largo plazo de estos cambios logísticos en el precio de los productos importados dentro de Camboya y las áreas fronterizas circundantes. Aquellos que planeen transportar mercancías o gestionar operaciones comerciales a través de la frontera deben monitorear las actualizaciones oficiales sobre las rutas de tránsito y las posibles fluctuaciones de costos.